◄ بروز رسانی شاخص تن کیلومتر حمل کالای جاده ای؛ نیازی که فراموش شد
تاریخ انتشار: ۲۱ اسفند ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۳۱۰۲۴۲
تین نیوز
رانندگان و فعالان بخش حمل و نقل جاده ای کالا معتقدند حداقل ۱۰ پارامتر تاثیر گذار در تعیین نرخ شاخص تن کیلومتر وجود دارد که توجه به آنها می تواند شرایط برون رفت از شرایط بحرانی حاصل از نوسانات ارزی را فراهم نماید.
به گزارش تین نیوز ، نوید خیرمند راننده فعال در بخش حمل و نقل جاده ای کالا، در توضیح این موضوع گفت: در بین این حداقل ۱۰ پارامتر تاثیر گذار در تعیین نرخ شاخص تن کیلومتر، صرفا نرخ سوخت ثابت و در دست دولت است و سایر پارامترها متاثر از نرخ ارز مدام در حال نوسان صعودی است، لذا متوازن سازی نرخ شاخص تن کیلومتر با قیمت واقعی ارز جهت جلوگیری از زیان مالکان و باز ایستادن ناوگان، اعم از باری و مسافری امری بدیهی و غیر قابل انکار است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
این راننده کامیوندار در شبکه های اجتماعی افزود: با تصمیمات عجولانه و بعضا فاقد منطق و عقلانیت برخی از نمایندگان مجلس پیرامون حذف اسقاط در مقابل واردات کامیون اروپایی و همچنین جایگزین کردن وجه به جای اسقاط برای تولیدات داخلی بهره وری ناوگان باری کاهش چشمگیری داشته است، که این موضوع نیز تاثیر بسزایی در تعیین نرخ شاخص تن کیلومتر خواهد داشت؛ از طرفی ثبات در عرضه سوخت به جایگاه داران معضلاتی را برای ناوگان باری ایجاد نموده است که مقتضی است تصمیمات مقتضی جهت افزایش سهمیه سوخت جایگاه ها در نظر گرفته شود.
وی عنوان کرد: تجربه توزیع ناعادلانه لاستیک با ارز یارانه‌ای و بعدا نیمایی که بعضا از خواسته های برخی نمایندگان خود خوانده صنفی است، قطعا کمکی به جلوگیری از بحران نخواهد کرد و صرفا ایجاد یک بار مالی برای دولت از محل بیت المال به نفع صاحبان کالا و بدون تاثیر برای مصرف کنندگان نهایی خواهد بود.
این راننده کامیون تاکید کرد: «عدالت، در تولید ثروت است نه در توزیع ثروت» بر این اساس بهترین راهکار جهت برپایی عدالت، تعیین نرخ شاخص تن کیلومتر منطبق با هزینه های حمل است که تبعا موضوع روغن و لاستیک را نیز شامل خواهد شد.
خیرمند گفت: لاستیک و روغن نهایتا ۲۰ درصد هزینه حمل را شامل می شود و تخصیص آن با نرخ دولتی که چندان تفاوتی نسبت به بازار آزاد (در برندهای خارجی) ندارد، حتی به صورت عادلانه تاثیری در کلیت موضوع نخواهد داشت، بنابراین لازم است به جای تکرار اشتباهات گذشته به تأثی از مشاوره‌های غلط برخی نمایندگان صنفی و ایجاد بار مالی برای دولت به نفع صاحبان کالا، متعادل سازی نرخ حمل با هزینه های واقعی منطبق با قیمت ارز معطوف شود.
منبع: تین نیوز
کلیدواژه: حمل و نقل جاده ای تین نیوز بخش حمل و نقل نرخ ارز تن کیلومتر نمایندگان مجلس لاستیک ثروت حمل و نقل جاده ای خرید خودرو تن کیلومتر رانندگان و کامیونداران کرایه حمل کالا واردات کامیون دست دوم اروپایی تعیین نرخ شاخص تن کیلومتر
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۳۱۰۲۴۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
اصلاح ۷ نقطه پرتصادف در سیستان و بلوچستان
ایسنا/سیستان و بلوچستان مدیر کل راهداری و حمل و نقل جاده ای سیستان و بلوچستان از بهسازی و روکش آسفالت بالغ بر یک هزار و ۳۸۰کیلومتر از محورهای مواصلاتی تحت پوشش این اداره کل ،طی سال ۱۴۰۲ خبر داد.
ایوب کرد در گفت وگو با ایسنا، گفت: در سال گذشته ،یک هزار و ۳۸۰ کیلومتر از محورهای حوزه استحفاظی این اداره کل روکش آسفالت شده است که از این میزان روکش آسفالت انجام شده، ۶۷۲.۵ کیلومتر با استفاده از توان ماشین آلات راهداری توسط این اداره کل به صورت امانی انجام شده که موجب صرفه جویی ۶ هزار و ۷۲۲ میلیارد ریالی شده است.
مدیر کل راهداری و حمل و نقل جاده ای سیستان و بلوچستان تصریح کرد: از مجموع ۶۷۲.۵ کیلومتر روکش آسفالت که به صورت امانی انجام شده،میزان ۳۱۲ کیلومتر به محورهای شریانی،۲۴۱ کیلومتر محورهای فرعی و ۱۱۹.۵ کیلومتر به محورهای روستایی استان اختصاص داشته است.
کرد یادآور شد: همچنین در سال ۱۴۰۲ با توجه به اینکه نقاط پرحادثه در محورهای مواصلاتی از اهمیت بالایی برخوردار است و این مهم علاوه بر افزایش ضریب ایمن ۷ نقطه پرتصادف رفع شده است.
وی گفت: استان سیستان و بلوچستان دارای بیش از ۱۱ هزارو ۵۰۰ کیلومتر راه است که به دلیل موقعیت ترانزیتی وجود بندر چابهار و پایانه های مرزی روکش آسفالت محورها می‌تواند نقش مهمی را در بهبود و سرعت مبادلات اقتصادی منطقه و ایمنی کاربران جاده ای ایفا کند.
انتهای پیام
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند